閱讀一件非常開心的事情，我蠻喜歡跑圖書館去看一些書籍
透過每次閱讀可以學到「新」的東西，不論是為了休閒娛樂或是為了增廣知識。
所謂「新」的東西，一是讀者原本就不知道的東西；或者可能是讀者相當熟悉的內容，但經過進一步思考，
如作者要表達什麼？我同意作者看法嗎？讀出了文章的意思之後，再加以思辯，重整已知的知識，成為了一種「新」的知識。
自行車騎乘解剖書：圖解騎乘的肌力、速度及耐力這本我是在這個月去圖書館看到的好書
書的內容淺顯易懂，而且很適合個年齡層的讀者擁有
只要有一本好書，我可以待在圖書館一個下午也可以
像是這本書，當從書名其實可以一窺作者本身寫作的經歷
這一本自行車騎乘解剖書：圖解騎乘的肌力、速度及耐力
看過後，衷心覺得好看！
我是很喜歡收藏書的人，所以記下書名就到博客來購買，畢竟用實際行動支持作者，作者下次也可以撰寫出更多更好書
如果對於這類型書籍喜歡的朋友們，推薦自行車騎乘解剖書：圖解騎乘的肌力、速度及耐力給你們
希望幫助大家學得更多新知喔！
這本書的詳細介紹如下~參考一下吧
說明：
描述：
把隊醫帶在身邊
肌力訓練＋自行車競賽重點＋專業醫療知識
世界名隊隊醫的完整訓練
騎車會造成運動傷害？
每天騎車不見得最有效率？
擔心你的體能高峰因為沒有騎車而陡降？
《自行車騎乘解剖書》集結專業醫療知識以及頂尖選手經驗
為騎士全面增進騎乘的肌力、速度及耐力
騎車不只是腿部的運動！腿部、髖關節和臀部提供自行車大部分的動力，但為了穩定下半身，你必須有強壯的腹部、背部與上肢，才能將最大動力輸送到踏板，騎出最佳表現。然而光是騎車，無法鍛鍊負責穩定的肌肉，多騎幾公里可能也沒辦法突破撞牆期，你甚至會因為缺乏阻力訓練，大大提高骨質疏鬆的風險！
因為阻力訓練能促進骨骼礦物化，讓骨架更強壯，因此增加重量訓練才能預防肌力不足和骨骼關節傷害，並徹底發揮潛能。
身為醫師的作者發現，向他求助的病患中有很多人都是因為運動傷害而放棄騎車，最常見的罪魁禍首就是過度訓練和騎車姿勢不良。騎士的背部肌肉往往過度強壯卻沒有相應的腹部肌肉，脊椎就會逐漸移位造成背痛。左右腳應該輪流施力，但身體有時候會「作弊」，用強壯的腳協助弱勢的腳，造成馳騁場中的騎士下車後反而一跛一跛……妥善訓練肌肉可以解決種種問題！
《自行車騎乘解剖書》示範如何增加肌力，讓每次騎車都能達到最佳效率
74項高效率的自行車訓練運動，詳細敘述及按部就班的說明
彩色解剖科學繪圖，標示動作肌肉及實際運用，融入自行車競賽的情境，從陡峭的斜坡到滑溜的路面，包含過彎、上坡、下坡、衝刺，甚至是衝過終點線後舉起獎盃的時刻！
全身整體的訓練，從手臂、肩膀，到頸部、背部、腹部、腿部，完整囊括
本書讓你在健身房體驗頂尖運動員的訓練計畫，廣泛搜羅道路騎乘事項與自行車競賽要點，使騎士妥善運用健身房訓練的分分秒秒。另一方面，單調的訓練方式會在無形中限制你的發展，故本書提供多樣的訓練計畫，讓你保持強烈的動機、愉快的心情，依照個人需求和目標整合成完備的訓練計畫。
再次跨上自行車的時候，你的肌肉將擁有截然不同的肌力、速度及耐力
面對艱難的路況與競賽也會更有技巧
更重要的是－－
持之以恆、健康地一直騎下去！
作者簡介
夏農．沙凡鐸醫學博士
致勝健康與運動醫學機構（Thrive HFM）創辦者暨負責人，機構中有優秀的團隊，包含醫師、運動生理專家和運動員，為客戶提供專業高品質的個人化健康照顧、生活管理和體能訓練。
近年來沙凡鐸擔任Garmin/Chipotle職業自行車隊的專屬隊醫，同時也是科羅拉多州博爾德社區醫院的急診醫師與科羅拉多大學大眾臨床研究中心的醫師，並發表許多和競技運動相關的文章以及運動的演講。
沙凡鐸成為醫師之前，曾參加美國的自行車賽，在各類公路賽和繞圈賽均有優異表現，並獲得加州╱內華達州的分區冠軍。
他畢業於哥倫比亞大學醫學院，在史丹佛大學完成住院醫師的專科訓練，目前住在科羅拉多州博爾德。
審訂者簡介
徐瑞德
亞運金牌教練
現職為國立大甲高中教師，兼任國立臺灣體育運動大學自由車指導。曾就讀文化大學體育系、國立臺灣體育學院體育研究所。
選手生涯中曾參與1988年首爾奧運代表隊，於1990年北京亞洲運動會獲得領先積分賽銀牌。擔任教練期間則帶領選手參與2000年雪梨奧運、2004年雅典奧運、2008年北京奧運以及2012年倫敦奧運。指導選手分別於2002年釜山亞運會一公里個人計時賽獲金牌、團隊競速賽銅牌；2006年卡達亞運會五百公尺個人計時賽獲銀牌；2012年廣州亞運會五百公尺個人計時賽獲銅牌、個人公路賽金牌。
譯者簡介
趙子杰
物理治療師，目前擔任中華民國物理治療學會國際事務委員。
高雄醫學大學物理治療學系畢業，於美國加州Ola Grimsby Institute接受臨床骨科物理治療專科訓練。
參與《瑜伽解剖書》、《一生的自行車計畫》（大家出版）；貓頭鷹出版與台灣愛思唯爾（Elsevier Taiwan LLC）中文翻譯出版品的編審及審定，譯有《自行車騎乘解剖書》（大家出版）
須知：
作者： 夏農．沙凡鐸/著、徐瑞德/審訂
新功能介紹- 原文作者：Shannon Sovndal
- 譯者：趙子杰
- 出版社：大家出版社
新功能介紹 - 出版日期：2013/03/06
- 語言：繁體中文
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熱點新聞搶先報
屏東縣萬丹鄉4日晚間發生一起嚴重車禍，楊姓女駕駛肇事逃逸後追撞兩車，最終導致3死7傷，不幸喪生的是37歲的陸軍第八軍團楊姓士官長和他9歲的大女兒、7歲的兒子，楊母得知噩耗後，悲痛地說「整家都被帶走了！」
據了解，這起事故的肇事者為一名駕駛銀色休旅車的36歲楊姓女子，她闖紅燈撞上一輛藍色轎車後，不但沒停下，反而加速逃逸，接著又在西環路、和平西路口撞上楊姓男子所開的白色轎車，再波及另一輛銀色轎車，這起車禍意外導致楊男、大女兒和兒子身亡，簡姓妻子和3歲的小女兒也受重傷。
全家人開車外出整骨，返家時卻遭遇橫禍，一家五口有3人不幸喪生。《蘋果日報》報導，楊母接獲突如其來的噩耗後立即趕往醫院探望，在到派出所做筆錄時更是傷心到需要旁人攙扶才站得住，她悲痛地表示「真的很沒意思，整家都被帶走了！」由於3歲的孫女因顱骨骨折、腦內出血，仍在醫院與死神拔河，楊母也堅強地表示小孫女要開刀，自己要先趕往高雄義大醫院。
其他新聞
飛機的平均壽命為25~30年，但是基於航空公司諸多考量，許多飛機根本飛不到這樣的年紀就提前除役。除役後的飛機，運氣好會轉售給其他國家航空公司再服役，機身狀況不好的就可能拆解當成廢鐵賣。不過，航空公司有時也會發想創意，讓退役客機大變身，創造循環經濟。
直屬於國防部參謀本部的憲兵特勤隊(Military Police Special Service Company)，主要任務為保護高級官員與外交使節的警衛安全、保護核能電廠安全、反劫機等。長期以來，憲兵特勤隊向華航借用客機擔任進行反劫機演練場地，近期獲得遠東航空提供的波音(Boeing)757退役客機擔任反劫機新場地。
遠航在1994年陸續引進9架波音757-200/200F型客機，但在2008年5月因財務危機暫停營業後，這些飛機也都暫時停止飛行，在經過處分後，僅留下編號B-27013的2架757-200客機。2009年遠航引進樺福集團資金後，2011年4月18日正式復航，2015年10月重整成功。不過，這2架波音757客機因為機況不佳，並沒有回到營運行列，而長期停放在桃園國際機場與桃園海軍基地中。
遠航後來將編號B-27013的波音757客機賣給美國公司，再轉手賣給侑晉科技公司，最後在2017年捐贈給警政署反恐訓練中心，作為特勤隊反恐訓練用途。這架客機日後將成為憲兵特勤隊專屬的反恐訓練專機，未來就不用再跟華航商借飛機。
▲105年國軍形象廣告以電影手法模擬華航客機遭劫持，國防部派出專職反劫機任務的「憲兵特勤隊」，制伏劫機的恐怖分子，化解危機。（圖／國防部提供）
除了飛機捐來做公益外，遠航還發揮創意，將飛機上餐車置於集團「樺舍商旅」高雄館的客房中，做為多功能之造型置物櫃，不僅毫無違和感，反而充份融入原裝潢設計之氛圍，展現與眾不同的現代感及新鮮感。
航空業界人士表示，基於安全之考量，依飛機構型之不同，其相關設備皆有嚴格及專屬之規範，部份無法互相交替使用，如果遇到機隊汰換，相關機內設備就可能遭到棄置。
▲遠航將退役的波音757客機上餐車置於集團「樺舍商旅」高雄館的客房中，做為多功能之造型置物櫃。（圖／遠航提供 ）
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